que l'Ile-de-France, déjà première région touristique du monde, recevra davantage de visiteurs dans l'avenir ;
que le cadre et la qualité de vie des franciliens, le capital touristique et l'environnement risquent d'en être détériorés ;
que les loisirs de nature répondent aux besoins des franciliens ;
que la découverte des milieux naturels et des paysages favorise la sensibilisation à leur protection ;
Ile-de-France Environnement préconise :
un étalement de l'activité touristique sur l'ensemble de la région et sur toute l'année par la mise en valeur du patrimoine bâti et du patrimoine naturel de la petite et de la grande couronne ;
une politique favorisant un tourisme respectueux de l'environnement (sensibilisation des visiteurs au respect des sites et de la nature) ;
une politique concertée d'aménagement et de gestion des forêts péri-urbaines publiques et privées conciliant accueil du public, production et biodiversité ;
une politique d'aménagement des zones rurales franciliennes favorisant les loisirs de nature :
recensement et protection des chemins ruraux non utilisés par les agriculteurs, pour faciliter la randonnée pédestre, équestre et cycliste ;
aide aux municipalités fermant les chemins ruraux aux véhicules motorisés non agricoles ;
aide aux associations entretenant et développant les sentiers de randonnée ;
encouragement à la pratique du tourisme et des loisirs cyclistes : déclinaison régionale du schéma directeur des « véloroutes » et voies vertes, création de points relais, de comités d'itinéraires avec les régions voisines, actualisation du plan régional des circulations douces : itinéraires d'intérêt régional, raccordement aux parcs et forêts, voies vertes sur berges ;
un schéma d'aménagement des plans et cours d'eau respectueux de la biodiversité organisant les loisirs nautiques non motorisés (ports, haltes, manifestations) ;
un encouragement à l'utilisation des transports collectifs pour le tourisme et les loisirs (tarifs attractifs durant les congés et les fins de semaine, embarquement des bicyclettes dans les tramways, les trains et les vedettes) ;
une aide à la création de chambres d'hôtes, de gîtes et de structures d'accueil pour les groupes de marcheurs, de cyclistes, de cavaliers et de navigateurs et un soutien à la petite hôtellerie.
